Роскачество совместно с Международной ассамблеей организаций потребительских испытаний (International Consumer Research and Testing, ICRT) впервые проводит исследование прогулочных колясок. Глобальные испытания были проведены международной комиссией экспертов и охватили 27 самых известных мировых производителей. Родители относятся к их выбору особенно осторожно, так как это напрямую связано с самочувствием и безопасностью ребенка. Также при выборе колясок родители ориентируются на дизайн и функциональность. Однако если дизайн потребитель может оценить самостоятельно исходя из собственных предпочтений, то функциональность и удобство можно оценить только путем сравнительных испытаний.

Бывает сложно самостоятельно разобраться в многообразии моделей, модификаций и характеристик. Оценить в магазине, как коляска катится по разным поверхностям, удобно ли ей управлять и удобно ли ее будет переносить по лестницам, почти невозможно. Исследование Роскачества отвечает не только на важные вопросы, связанные с безопасностью и прочностью коляски, но и на вопросы потребителей о ежедневном использовании и эргономичности.

Исследование, проведенное в лидирующей международной лаборатории, было несколько необычным: коляски испытывали не только специалисты, но и обычные люди – родители. В группах родителей, состоящих из шести человек, обязательно должны были присутствовать как мамы, так и папы. Интересно, что в испытаниях удобства оценки родителей оказались более жесткими, чем оценки экспертов. Например, особенно это заметно на оценивании удобства сиденья. Родителям постоянно казалось, что ребенку в коляске неудобно и тесно.

Также в этом исследовании очень сильно разнятся баллы: зачастую разбивка между разными моделями колясок составляет чуть ли не от нуля до пяти. По итогам исследования нельзя сделать однозначного вывода о том, какая коляска сможет удовлетворить все потребности потребителя. Как мы видим из результатов, коляски с отличными показателями по маневренности могут быть не самыми удобными при хранении, а самые эргономичные коляски могут не пройти испытания на прочность.

Для того чтобы выбрать коляску, которая подойдет каждой конкретной семье, нужно определиться с множеством параметров и выстроить собственную шкалу их важности. Рейтинг Роскачества в данном исследовании как никогда важен для сравнения объективных показателей. По словам мам и пап, которые принимали участие в исследовании, они не представляли ранее, что коляски настолько могут отличаться друг от друга и как много различных деталей могут влиять на удобство использования (например, педаль тормоза, оказывается, может царапать обувь). Сравнение нескольких моделей между собой действительно показывает слабые и сильные стороны каждой коляски.

Поэтому перед покупкой коляски внимательно изучите результаты наших испытаний. Проведенное исследование поможет вам разобраться в многообразии различных моделей, опираясь на объективные данные лабораторных испытаний: это не отзыв одного человека и не советы друзей, а оценка родителей и экспертов международного уровня, которые испытали коляски как бы в разных жизненных ситуациях. И в итоге потребитель сможет выбрать из первой половины рейтинга Роскачества модель, которая будет не только красивой и относительно доступной по цене, но и ответит на все его приоритетные запросы по использованию.

Исследование будет регулярно пополняться новыми результатами и новыми моделями. Для первой публикации результатов мы выбрали наиболее популярные бренды. Однако, если вас интересуют другие бренды и модели, ждем предложений по адресу: web@rskrf.ru.

Товар со знаком качества
Товар-нарушитель
{{iconsList[icon].title}}
Теги:

Как проводилось исследование

Роскачество совместно с Международной ассамблеей организаций потребительских испытаний (International Consumer Research and Testing, ICRT) запустило исследование колясок. Мы публикуем результаты испытаний 38 моделей прогулочных колясок от 27 производителей: Babyzen, Britax, Bugaboo, CBX, Cam, Chicco, Cosatto, Cybex, Diono, Familidoo, Graco, Jane, Joie, Joolz, Koelstra, Maclaren, Mamas & Papas, Maxi-Cosi, Mothercare, Mutsy, Pali, Peg Perego, Phil&Teds, Silver Cross, Stokke, Thule, Uppababy. Коляски испытывались по 176 показателям, разделенным на четыре категории: ежедневное использование, эргономика, хранение и транспортировка, а также безопасность.

Результаты испытаний отвечают на главные вопросы потребителей:

  • Насколько безопасна и долговечна коляска?
  • Какую коляску удобно возить?
  • Удобно ли сиденье коляски для ребенка?
  • Легко ли складывать и хранить коляску?

Двести километров езды по выбоинам – выдержит коляска?

Одно из самых главных требований к коляске – чтобы она была безопасной и могла сослужить долгую и верную службу, не сломавшись. Исследование по этим показателям включило более 30 серьезных испытаний, которые можно разделить на четыре группы:

  1. Тесты на выносливость. Чтобы проверить, сколько прослужит коляска, пришлось катить ее по неровной беговой дорожке более чем 200 километров. С таким же успехом можно было бы бежать с коляской по кочкам и выбоинам от Москвы до Тулы. Причем в коляске был не только ребенок (разумеется, манекен), но и полная корзина покупок.
  2. Тесты на безопасность. Эксперты оценили любые опасности, которые таит в себе коляска, а также проверили, скрываются ли в ней ловушки для рук, ног и пальцев. Также на специальном оборудовании испытывали прочность руля, толкая его вниз и вверх без малого примерно десять тысяч раз.
  3. Проверка ремней безопасности. Манекен, на котором оценивалась прочность и сила ремня безопасности, копировал не просто ребенка, а непослушного, упрямого и подвижного карапуза. Так, была предвосхищена любая возможность недоброкачественности ремня.
  4. Проверка тормозов. Так как тормоза – важнейшая часть безопасности, эксперты оценили их по всем параметрам, начиная от эффективности и заканчивая тем, не мешают ли они во время ходьбы и не поцарапают ли маме красивые туфли.

Результаты испытаний показали, что на рынке есть несколько небезопасных колясок. Это Diono Traverze, Britax Holiday Double, Maclaren Volo, Silver Cross Jet, Mutsy Nio, Maclaren Techno XT и Pali Aigo. Все они провалились в каком-то тесте на безопасность. У Pali Aigo сломалась стойка соединения с шасси; у Britax Holiday Double сломались ручки во время теста на нагрузку; у Silver Cross Jet сломались шасси по ходу испытаний на стенде; у Maclaren Techno XT сломались шасси; у Maclaren Volo сломалась ручка; у Diono Traverze сломалась стойка соединения с шасси; при эксплуатации Mutsy Nio есть вероятность того, что пальчики ребенка застрянут между удерживающими деталями сиденья.

Безопасность колясок

– Случаев, когда ребенок травмировался от коляски, – единицы, – отмечает Татьяна Буцкая, врач-педиатр, учредитель общероссийского движения «Совет матерей» и народной премии «Выбор родителей», международный эксперт по детским товарам. – Очень редко дети получали травмы пальцев при складывании коляски. Но последствия этого были серьезные, и производители моментально принимали это во внимание и модернизировали коляску. Например, один известный производитель убрал из коляски бампер, предназначенный для того, чтобы класть на него игрушки, после того как родители стали использовать бампер для защиты ребенка от выпадения. Другие производители тоже вслед за ним стали убирать бампер, чтобы избавиться от иллюзии защиты малыша в коляске. Чаще травмы дети получают из-за того, что родители не досмотрели. Например, не поставили коляску на тормоз или забыли пристегнуть ребенка. Но ведь это не значит, что коляска плохая. Часто на коляски надевают чехол для защиты от дождя, а это совершенно недышащий полиэтиленовый мешок. Так ребенка возят по улице, а еще хуже – по торговому центру, якобы полностью ограждая его от внешнего мира. Но ребенку попросту не хватает воздуха. Не нужно этого делать. Этот чехол – исключительно накидка от дождя. Таким образом, зачастую просто родителям нужно быть внимательнее и осторожнее.

Ловкач или «слон в посудной лавке»: испытания на маневренность

Даже самая красивая и безопасная коляска может быть очень неудобной. А так как прогуливаться с ребенком вам необходимо каждый день, в конце концов это может надоесть. Эксперты представили, где мамы и папы могут гулять с малышом, и оценили маневренность коляски на различных участках дороги. Но и этого показалось недостаточно. Поэтому к этим испытаниям привлекли и самих мам и пап.

  • Первая полоса препятствий – это маршрут с узкими углами и тупиками. Он показывает, насколько «ловкая» и маневренная коляска. Эту полосу многие коляски в целом преодолели лучше двух других маршрутов. Однако, если вы любите прогуливаться с коляской по узким улочкам, вам совсем не подойдут коляски Chicco OhLaLa, Graco Stadium Duo и Babyzen YOYO+.
  • Вторая полоса – маршрут с бордюрами. Коляска лавировала вверх и вниз. С тротуара на шоссе – и обратно, на приступочки магазина – и опять на тротуар. Это испытание повторяло повседневную прогулку в условиях города. Не справилась с бордюрами массивная коляска Graco Stadium Duo, однако прогуливаться по тротуарам с этой коляской вполне удобно. И наоборот: с небольшой Chicco OhLaLa совсем неудобно гулять по тротуарам, но по бордюрам она ездит чуть ли не лучше всех. Перед покупкой обязательно задумывайтесь, что вам нужно: устойчивость, но большой размер и вес или легкость, грозящая неустойчивостью даже при аккуратных поворотах.
  • Третья полоса – неровные поверхности и шероховатый грунт. Этот маршрут копировал парковки с выбоинами и неровные травянистые, парковые зоны. Модели, которые справились с маршрутом, можно смело назвать подходящими для сложной местности. Однако таких моделей не очень много. Больше всего проблем вызвала трава. Лучше всего для прогулок по траве подходят Bugaboo Cameleon3 Plus и Jane Rider. А идеальны для гравия Mutsy Evo, Jane Rider, Mutsy Nio и Peg Perego Booklet 50 S.

Как показали результаты испытаний, маневренность колясок очень сильно разнится. Лучшее впечатление от управления оставили коляски моделей Jane Muum, Joolz Day3 и Cybex Balios S, а худшее – Chicco OhLaLa и Babyzen YOYO+.

Родителям удобно – удобно ли ребенку?

После того как прошли испытания коляски на удобство для родителей, эксперты оценили, насколько коляска удобна ребенку. Собственно, ему в ней прогуливаться. В первую очередь здесь важна была оценка сиденья. Экспертов интересовали, во-первых, его форма, подкладка, угол наклона и высота спинки, а во-вторых, размеры. Нередко производители указывают, для какого возраста предназначена коляска: с рождения до 6 месяцев, с 6 месяцев до 3 лет. Чтобы проверить эти данные, эксперты измеряли каждое сиденье и оценивали, действительно ли оно подойдет малышу в течение указанного периода, или вскоре голова ребенка начнет задевать капюшон, а ноги будут болтаться и высовываться из коляски.

По результатам исследования настраивать сиденье и усаживать туда ребенка удобнее всего в колясках Chicco Miinimo 2 и Cybex Balios S. Настроить ремни проще всего было в колясках Bugaboo Cameleon3 Plus, Chicco Miinimo 2, Cybex Balios S, Mamas & Papas Urbo 2 и Mutsy Evo. В свою очередь, в колясках CBX Misu, Diono Traverze, Maclaren Techno XT и Maclaren Volo решить вопрос с ремнями крайне тяжело. Учитывая, что три последние коляски, как известно, провалили тесты на безопасность, становится еще страшнее за здоровье ребенка. А вообще хуже всего коляски показали себя в регулировке высоты подножки. С этой функцией производителям еще стоит поработать.

По результатам опросов АНО «Выбор родителей» 84,3 процента родителей важно, чтобы в прогулочной коляске хорошо регулировалась и откидывалась спинка. Однако практически невозможно регулировать спинку у модели Phil&Teds Go, а проще всего это сделать в Chicco Liteway 3, Cybex Balios S, Mothercare Nanu и Uppababy Vista.

Что касается непосредственно удобства сиденья, выбор родителей и экспертов в оценке «отлично» сошелся только на коляске Stokke Xplory 6. Напомним, родители тоже участвовали в оценке колясок. Высший балл эксперты поставили также Cybex Balios S, а родители – Jane Muum. Большинство колясок получило по этому показателю довольно низкие баллы. Причем практически везде оценка родителей была строже: им постоянно казалось, что с сиденьем что-то не так.

В одной руке малыш, в другой – коляска: стандартная картина

Основываясь на реальных жизненных ситуациях, с которыми потребитель сталкивается каждый день, родители и эксперты складывали и раскладывали коляски (иногда одной рукой), клали их в багажник автомобиля и переносили. Все это позволило оценить, насколько просто пользоваться коляской, когда ребенка в ней нет. Кроме того, те же самые действия с коляской эксперты проделали в общественном транспорте: легко ли поставить ее на эскалатор в метро, затащить в автобус или носить по лестницам.

Дети – это дети, а еще пюрешки, слюнки и… другие способы испачкать коляску. Поэтому, помимо прочего, эксперты смотрели, насколько легко очистить и помыть сиденья и капюшоны: оценивали, просто ли снимаются детали коляски, а также легко ли очистить материал, из которого они изготовлены.

Итак, по результатам испытаний:

  • Самая неудобная конструкция у колясок Silver Cross Jet, Babyzen YOYO+ и Mothercare Nanu.
  • Проще всего собирать коляски Cybex (Eezy S и Eezy S Twist), Diono Traverze и Familidoo Air, но придется покопаться со сборкой Bugaboo Cameleon3, Joolz Day3 и Peg Perego Booklet 50 S.
  • Отлично приспособлены для хранения коляски Joolz Day3, Silver Cross Horizon, Thule Sleek, Cybex Balios S и Peg Perego Booklet 50 S.
  • Высокие баллы за транспортировку получили коляски Familidoo Air, Diono Traverze и Cybex Eezy S. В свою очередь, лучше не перевозить никуда коляску Graco Stadium Duo.
  • В общественном транспорте вам придется помучиться с колясками Graco Stadium Duo, Jane Rider и Uppababy Vista. Что неудивительно: это действительно большие коляски.
  • Легче всего чистить коляски бренда Cybex (Balios S, Eezy S и Eezy S Twist) и коляску Bugaboo Cameleon3 Plus. В 37% случаев в колясках вообще не снимаются чехлы, а материалы колясок оказались неудобны для очистки в 76% случаев.

Наверх

loading
Забыли пароль?

Samsung Galaxy Note 8 (SM-N950F/DS) добавлен к сравнению Всего в списке 3 товара
Нуждаетесь в помощи эксперта?

На ваши вопросы ответят наши ведущие специалисты

Можно загружать файлы в формате doc, docx, размер которых не превышает 2 Мб

не пропустите
новые исследования каждую неделю

Нажимая кнопку “подписаться”, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных и пользовательским соглашением