Россияне используют каршеринг для широкого круга задач, показало совместное исследование «Ситидрайва» и Центра изучения потребительского поведения Роскачества. Согласно результатам, 30% поездок приходится на выходные дни, 9% — на поездки в торговые центры, 7% — к вузам и 6% — к бизнес-центрам. При этом 8% трафика составляют поездки в соседние регионы.
Согласно аналитике «Ситидрайва», критерии выбора автомобиля сильно зависят от возраста. Для поколения Z (18–24 года) главным барьером остается бюджет: для них важна цена (поминутный тариф) и скорость подачи. Чистота салона для них важна лишь в контексте отсутствия мусора. Миллениалы (25–44 года), составляющие ядро аудитории (38% трафика), ценят время и предсказуемость: для них важны соотношение цена/качество, чистота салона, исправность авто (кондиционер, отсутствие ошибок) и удобство парковки. Поколение X (45+) ставит во главу угла комфорт, простоту интерфейса и максимальную чистоту.
По данным совместного анализа, целевая аудитория сервиса — это активные горожане 25–35 лет, которые ведут мобильный образ жизни. При этом 57% опрошенных автомобилистов готовы рассмотреть покупку машины с пробегом из сервисов каршеринга при условии ее хорошего состояния.
Поведение россиян четко делится по поколениям. На молодежь 18–24 лет приходится 23% всего трафика: это самая активная аудитория, на которую приходится 6% ночных поездок. Миллениалы 25–34 лет являются главными пользователями загородных направлений (11% их трафика — в область). Поколение 35–44 лет занимает 29% трафика и чаще других использует сервис как «последнюю милю» до метро (5% объема поездок). При этом в сегменте 25–34 лет выявлен скрытый запрос: 18% родителей готовы совершать 15–20% своих поездок с детьми, если сервис обеспечит наличие кресел.
Доля поездок с подключенной опцией расширенного покрытия (турбокаско) составляет 9% от общего объема бронирований. Концентрация использования данной опции коррелирует с возрастным профилем и дальностью маршрутов. На аудиторию 18–24 лет, на которую приходится 23% всего трафика, приходится 14% от всех случаев подключения турбокаско. Среди миллениалов 25–34 лет, являющихся главными пользователями загородных направлений (11% их трафика — в область), этот показатель достигает 16%. Рост спроса на опцию синхронизирован с общей динамикой сервиса: если в 2025 году количество транзакций увеличилось на 10%, то количество бронирований с активированным турбокаско в начале 2026 года показало рост на 19% год к году.
География использования имеет свои особенности. В Москве (46% всего трафика) сервис работает как утилитарный транспорт с самым высоким средним пробегом (12 км) и долей поездок в область (8%). Самые популярные локации — спальные районы: в Москве лидирует Восточный округ, в Санкт-Петербурге — Приморский район. В Сочи и Краснодаре каршеринг стал транспортом выходного дня (33% и 36% трафика соответственно) для туристов.
Сценарии использования зависят от дня недели. Треть всех поездок (30%) приходится на субботу и воскресенье. Короткие поездки до 12 км составляют основу трафика (54%) — это логистика по личным делам, поездки в садики и поликлиники. В будни основу трафика составляет маятниковая миграция: поездки к вузам (7%) и бизнес-центрам (6%). Ночью совершается 6% всех поездок. В выходные же основные направления — это торговые центры (9%) и аэропорты с вокзалами (6%).
Несмотря на то что короткие дистанции доминируют, каршеринг активно используют для путешествий. Каждая десятая поездка (11%) заканчивается за чертой города. Чаще всего пользователи едут в соседние области: Тверскую, Тульскую, Владимирскую и Ярославскую, а также по южному направлению — в сторону Краснодара и побережья. Абсолютный рекорд текущего года — поездка из Санкт-Петербурга в Екатеринбург длиной 3 185 км за рулем Haval Jolion. Второе место занимает маршрут Сочи — Санкт-Петербург (3 147 км). Среди самых востребованных междугородних направлений также лидируют рейсы Москва — Санкт-Петербург, поездки из Казани в Самару и из Екатеринбурга в Челябинск.
Модель использования диктует выбор автомобиля и тарифа. Доминирует поминутная оплата (73% поездок), однако на пакетные (18%) и фиксированные тарифы (10%) в сумме приходится более четверти бронирований — это главный инструмент для путешествий. Самым популярным брендом в парке стал BelGee (18%), на втором месте Chery (17%), на третьем Geely (14%). Суммарная доля китайских и совместных брендов превышает 50%.
Доля пользователей каршеринга в населении выросла с 1,2% в 2022 году до 2,5–3% в 2025 году. Тенденция к росту сохраняется: если в 2025 году количество транзакций увеличилось на 10%, то в начале 2026 года спрос ускорился, показав рост на 19% год к году. При этом 68% пользователей считают, что сервис способствует уменьшению потребления топлива, а 56% готовы отказаться от личного автомобиля ради заботы об экологии.
По данным опроса Центра изучения потребительского поведения (ЦИПП) Роскачества (выборка — 2000 респондентов, родители детей в возрасте до 12 лет), 39% родителей, проживающих в городах-миллионниках, пользуются каршерингом. При этом 12% родителей пользуются каршерингом не реже одного раза в неделю, 9% — не реже одного раза в месяц. 8% ответили, что обращаются за данными услугами примерно раз в 2–3 месяца, а 11% ответили, что пользуются каршерингом примерно раз в полгода. Среди мужчин-родителей пользователи каршеринга встречаются немного чаще, чем среди женщин (45% против 37%). Среди многодетных семей пользователи каршеринга встречаются чаще, чем среди родителей с одним или двумя детьми. Доля пользователей каршеринга среди семей с тремя детьми составляет 44%, среди семей с четырьмя и более — 50%. Пользователи каршеринга среди семей с одним ребенком и двумя детьми составляют 38% и 39% соответственно.
Суммарно в опросе приняли участие 3500 респондентов старше 18 лет из всех регионов России всех федеральных округов.
