Роскачество подвело итоги очередного этапа масштабного исследования отечественного топливного рынка, начатого совместно с Росстандартом. Регионом, выбранным для отбора проб, из-за большого числа поступающих оттуда жалоб стала Владимирская область.
Опасения потребителей
По данным Росстандарта, в последние годы наблюдается позитивная тенденция к снижению доли контрафакта среди бензина. Так, за период с 2015 по 2022 год она снизилась с 20 до 5%. Снизилось и число АЗС с нарушениями: с 13% в 2020 до 3% в 2022 году, это связано отчасти с введением моратория на проверки бизнеса. Но проблемные АЗС все равно остаются.
По данным опроса, проведенного Роскачеством, 41% автолюбителей сталкивался с некачественным топливом. Перед запуском исследования мы попросили читателей поделиться своими опасениями при покупке бензина.
Потребители чаще всего высказывают следующие опасения:
- Характеристики бензина доводят до более высоких показателей при помощи добавления запрещенных антидетонационных присадок, повышающих октановое число.
- Бензин разбавляют водой, чтобы получить больший объем продукта для реализации.
- Бензин зачастую бывает грязным, в нем нередко содержатся различные вредные примеси.
- Бензин на сетевых АЗС более качественный по сравнению с частными/локальными организациями.
- Дешевый бензин хуже дорогого по качеству.
Чтобы выяснить, насколько оправданны опасения потребителей, и узнать, где вероятность заправиться некачественным топливом выше всего, Роскачество продолжило свое исследование автомобильного бензина экологического класса К5 марки АИ-92 (далее – бензин), начатое еще осенью 2018 года в Ставропольском крае.
Новые испытания проведены во Владимирской области.
Испытания были организованы в рамках соглашения о взаимодействии с Росстандартом, в соответствии с методическими рекомендациями по организации и проведению общественного контроля в сфере топливного рынка. Образцы бензина были закуплены сертифицированными экспертами на 55 АЗС Владимирской области. В том числе пробы отобраны на нестационарных заправках (бочках). Исследование проб проводилось в аккредитованной лаборатории на поверенных средствах измерения и аттестованном испытательном оборудовании.
Чтобы ответить на поставленные в начале исследования вопросы, нужно было в первую очередь выяснить, соответствует ли продукция обязательным требованиям технического регламента Таможенного союза (ТР ТС) 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту».
Справочно
Данный регламент, в частности, устанавливает, какими физико-химическими и эксплуатационными показателями должен обладать бензин, включая значение октанового числа, допустимое содержание в бензине различных химических соединений и элементов, давление насыщенных паров, а также другие параметры, нарушения по которым сказываются на исправной работе автомобиля и впоследствии могут привести к его полной поломке.
Всего бензин был протестирован по 18 показателям.
Почему именно Владимирская область?
Согласно карте качества топлива в России, составленной Росстандартом в 2019 году, Владимирская область входит в список регионов с максимальным количеством нарушений: более 20% взятых в этом регионе проб топлива имели признаки суррогата и другие нарушения. Именно поэтому Роскачество выбрало Владимирскую область для очередного этапа мониторинга.
Всего в наше исследование попали следующие изготовители бензина:
- 18 торговых марок (ТМ) – ПАО «Славнефть-ЯНОС»
- 7 ТМ – АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания»
- 6 ТМ – АО «Танеко»
- 6 ТМ – ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез»
- 4 ТМ – ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт»
- 3 ТМ – ООО «Газпром сеть АЗС»
- 2 ТМ – ООО «Транзит-Сервис»
- 2 ТМ – АО «Газпромнефть – Московский НПЗ»
- 2 ТМ – ООО «РОСТТЕХ»
- 2 ТМ – ООО «НефтеПродуктСервис»
- 1 ТМ – ООО «Энергия»
- 1 ТМ – ООО «ЛУКОЙЛ-Транс»
-
1 ТМ – изготовитель не указан
По ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный» изготовлено 42 ТМ бензина, по СТО – 10 ТМ, у 3 ТМ нормативный документ не указан.
Выявлено превышение содержания серы в бензине
По итогам лабораторных испытаний лишь в 5 из 55 образцов обнаружены несоответствия требованиям технического регламента, которые предъявляются к характеристикам топлива. Так, были выявлены нарушения по допустимому содержанию серы в бензине на следующих АЗС:
Две сетевые АЗС «Магистраль Эконом» (владельцы – ИП Сычев О. А. и ИП Сычев А. П., изготовитель – ПАО «Славнефть-ЯНОС»).
- владелец – ООО «Сычев» (владельцами АЗС не был предоставлен паспорт продукции);
- владелец – ООО «Сычев» (изготовитель – АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания»);
-
владелец – ООО «Сычев» (изготовитель – ПАО «Славнефть-ЯНОС»).
Справочно
Превышение массовой доли серы сокращает срок службы моторного масла и топливных форсунок, а также оказывает негативное воздействие на окружающую среду.
У остальных 50 образцов несоответствий по этому и другим показателям не выявлено.
Все остальные требования технического регламента, предъявляемые к характеристикам топлива, были соблюдены.
Согласно обязательным требованиям, допустимая массовая доля серы в бензине не должна превышать 10 мг/кг.
Исследование Роскачества выявило очень серьезные превышения массовой доли серы. У одного из образцов топлива норма превышена в 536 раз. Минимальное нарушение – в 108 раз по сравнению с допустимым количеством, объясняет Николай Григорьев, инженер-химик 1-й категории нефтехимической лаборатории.
Визуально или по запаху достоверно невозможно определить, каково содержание серы в том топливе, которое вы приобретаете на заправочной станции. Определение качества такого крайне сложного продукта, как бензин, возможно только в аккредитованной лаборатории с использованием ряда специальных приборов, резюмирует эксперт.
Дешевый бензин на несетевых заправках менее качественный
Что характерно: обнаруженные нарушения чаще фиксировались в автомобильном топливе по цене ниже среднего. Стоимость топлива с несоответствиями обязательным требованиям варьирует от 47,20 до 47,30 руб. за 1 л, тогда как средняя стоимость бензина на АЗС составляет 49,26 руб. за 1 л.
Образцы бензина, в которых обнаружились несоответствия установленным требованиям, в большинстве случаев были закуплены на несетевых АЗС.
При закупке нарушения порядка обращения топлива на рынке выявлены только на одной АЗС: по требованию потребителя продавец (ООО «Сычев») не предъявил копию документа о качестве топлива (паспорт). Среди 54 предъявленных документов паспорта качества 20 проб оформлены не более чем за одну неделю до отбора, шесть проб – не более чем за две недели, 13 – за 2–4 недели до отбора, 15 – более 1 месяца, из которых 13 – в 2023 году, 2 – в 2024-м.
Оправданны ли опасения потребителей?
- Испытания показали, что на АЗС во Владимирской области продается бензин с октановым числом, соответствующим заявленному классу.
Справочно
Октановое число характеризует стойкость бензина к воспламенению под воздействием сжатия: чем это число выше, тем больше давления можно оказать на топливо, не вызывая детонации. Его несоответствие классу бензина может привести к уменьшению КПД двигателя, увеличению расхода топлива и разрушению поршневой группы двигателя. В бензине АИ-92 октановое число должно быть не менее 92 по исследовательскому методу, не менее 83 – по моторному.
-
Также не подтвердились опасения автовладельцев относительно антидетонационных присадок: превышений по ним не выявлено.
-
Ни воды, ни механических примесей в образцах не обнаружено.
-
При этом повышенное содержание серы, которое было выявлено в пяти образцах, не только сказывается на нормальной работе автомобиля, но также негативно влияет на окружающую среду. Информация о нарушениях была передана в Росстандарт.
-
Отчасти справедливы опасения потребителей, предполагающих, что на несетевых АЗС качество топлива хуже, чем на сетевых: большинство нарушений выявлено именно на несетевых заправках.
-
Бензин с нарушениями обязательных требований имеет более низкую стоимость, что подтверждает опасения потребителей: если бензин продается по цене ниже средней по области, то, скорее всего, он будет некачественным.
Ситуация с бензином во Владимирской области улучшилась
В 2019 году территориальным отделом по Владимирской области ЦМТУ Росстандарта проведено 17 проверок соблюдения требований ТР ТС 013/2011. Тогда нарушения по физико-химическим показателям были выявлены в 35% проб от общего числа (превышения массовой доли серы и температуры вспышки в закрытом тигле), а виновные лица были привлечены к ответственности по части 2 статьи 14.43.1 КоАП РФ.
Исследование этого года показало, что ситуация с топливом на АЗС Владимирской области значительно улучшилась. Только на 9% АЗС зафиксированы нарушения законодательства, а именно несоответствие ТР ТС 013/2011 по массовой доле серы. Тогда как качество автомобильного топлива на 91% АЗС от общего числа исследованных соответствует обязательным требованиям ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту».
Что еще оценивали эксперты во время испытаний
Помимо соответствия октанового числа заявленному классу бензина, а также содержания в нем массовой доли серы, кислорода и оксигенатов, наличия в составе примесей и воды, в ходе исследования изучались и другие параметры бензина, имеющие не меньшее значение.
Фракционный состав
Характеризует степень испаряемости топлива при определенных температурах. Так, для нормальной работы двигателя составляющие фракции должны находиться в пределах температур перегонки. В противном случае ухудшаются его пусковые свойства, уменьшается развиваемая мощность и возрастает расход топлива.
Давление насыщенных паров
Данный показатель определяет испаряемость головных фракций бензина и его пусковые качества. Согласно техрегламенту, в летний период давление насыщенных паров должно составлять от 35 до 80 кПа, а в зимний период и межсезонье – от 35 до 100 кПа. Если показатель превышен, это может привести к затрудненному запуску двигателя и образованию паровых пробок в топливной магистрали.
Химическая стабильность
При превышении концентрации смол на поршнях и клапанах увеличивается нагар, закоксовываются клапаны и поршневые кольца, а также закоксовываются и загрязняются топливные форсунки.
Оксигенаты
Оксигенаты – кислородсодержащие соединения, которые применяются в качестве высокооктановых компонентов, чтобы расширить ресурсы топлива. Если в двигателе есть резинотехнические изделия, не рассчитанные на топливо с высоким содержанием спиртов, оксигенаты их просто растворят.
Превышение допустимого содержания кислорода
Высокое содержание кислорода может спровоцировать некорректную работу датчиков расхода воздуха и привести к чрезмерному окислению деталей. Согласно техническому регламенту, массовая доля кислорода в топливе не должна превышать 2,7% (норматив установлен для бензина экологических классов К3, К4, К5).
Другие показатели
На образование нагаров влияет в том числе наличие в бензине тетраэтилсвинца (считается, что он отсутствует в составе, если его концентрация составляет менее 2,5 мг/дм).
Что касается экологических требований, предъявляемых к топливу, то, согласно ГОСТу, основным средством от его вредных воздействий является использование герметичного оборудования в ходе производственных процессов, а также во время транспортировки бензина и его хранения. Одновременно должен строго соблюдаться технологический режим, а при проведении различных манипуляций с бензином необходимо предусматривать меры, исключающие его попадание в канализацию, водоемы и почву.
Реакция поставщиков бензина и контрольных органов
Роскачество связалось с поставщиками бензина, которые указаны в паспортах продукции, на 5 АЗС с выявленными нарушениями.
Также поставщик бензина ПАО «Славнефть-ЯНОС», который был указан в паспорте на бензин трех АЗС, в бензине которых были выявлены нарушения обязательных требований, сообщил, что поставок 09.01 в адрес автозаправочных станций ИП Сычева А. П., Сычева О. А. и ООО «Сычев» не было.
Информация по факту реализации бензина ИП Сычевым О. А., ИП Сычевым А. П. и ООО «Сычев» на АЗС во Владимирской области, не соответствующего обязательным требованиям, направлена в органы МВД, так как по результатам рассмотрения материалов закупки и полученных сведений от ПАО «Славнефть-ЯНОС» и АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» сделан вывод о том, что закупленный бензин произведен неустановленными лицами, а продавцы (ИП Сычев О. А., ИП Сычев А. П. и ООО «Сычев») реализуют топливо на АЗС с использованием документов (паспортов топлива), содержащих сведения, которые не нашли своего фактического подтверждения у производителей топлива (ПАО «Славнефть-ЯНОС» и АО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания»).
