Taif TACT 5W-30 Fully Synthetic, моторное масло синтетическое под торговой маркой Taif произведено ООО «Таиф-СМ» в России. Образец приобретен в интернет-магазине Ozon.
По результатам лабораторных испытаний конца 2025 года масло безопасно в использовании. Температура его самовоспламенения составляет 380 °С, а температура вспышки в открытом тигле (самая низкая температура, при которой над поверхностью масла образуются пары и газы, способные вспыхивать от источника зажигания) — 240 °С. Эти показатели соответствуют опережающим нормативам стандарта Российской системы качества (не менее 300 °С и 210 °С соответственно). Масло застывает при -46 °С, что ниже порога, установленного опережающим стандартом (не выше -35 °С).
Вода в составе отсутствует. Доля механических примесей не превышает установленной техническим регламентом.
Моторное масло соответствует классу вязкости SAE 5W30 по классификации SAE J300. Оно изготовлено на основе маловязкого базового масла гидрокрекинга типа VHVI-4 путем загущения его полимерной вязкостной присадкой: на это указывают плотность и показатель преломления, а также индекс вязкости. В состав масла, вероятнее всего, введен традиционный пакет присадок различного функционального назначения.
Продукт имеет довольно низкую сульфатную зольность. Иными словами, при работе двигателя масло будет оставлять минимум твердого остатка после сгорания, а значит, на деталях двигателя, свечах, клапанах и в выхлопной системе не будет накапливаться большое количество отложений. К тому же масло не будет сильно «разъедать» металлические детали, а также резиновые части двигателя.
Однако после окисления щелочное число масла резко снизилось: оно изменилось более чем на 50% от исходного значения, что является несоответствием опережающему стандарту Российской системы качества. Снижение щелочности сокращает период эксплуатации масла до появления необратимых изменений. Иными словами, ресурс масла исчерпывается быстрее, что требует более частой его замены. Кроме того, кинематическая вязкость масла («скорость течения» масла; определяет, насколько эффективно масло будет смазывать двигатель в режиме эксплуатации) при 100 °С вышла за нижнюю границу допустимого опережающим стандартом диапазона (менее 9,3 мм²/с). Причиной этого является неправильный подбор компонентов пакета присадок. При этом динамическая вязкость при разной температуре (от -10 до -35 °С) показывает, что масло способно хорошо работать в мороз.
До достижения критических параметров масло подобного состава отработает в дизельном двигателе MAN не более 50 тыс. км, а в бензиновом двигателе автомобиля Lada Vesta (мощностью 106 л. с. при рабочем объеме 1,6 литра) в режиме городской езды — не более 10 тыс. км.
Уровень эксплуатационных свойств масла (СF-4/SL) соответствует заявленному в маркировке.
Цвет масла по цветовой шкале, которая используется для классификации цветности нефтепродуктов, соответствует опережающему стандарту Российской системы качества (не более 5) и оценивается в 1,5 единицы. По внешнему виду свежее масло — прозрачное, светло-желтое; после окисления оно сохраняет прозрачность, при этом цвет становится коричневым. Показатель исследовался справочно.
